鋼簡易 深受高供電量的車軸、軸、曲軸、輪齒的損害。還對展現在可變性移動、微彎、扭轉、剎車盤磨損、肌肉撕裂等中的鑄件去了調準。
軟退火處理后,鋼愈來愈能加工(可以通過增加抗拉性)并根據設備磨削完成懂得調整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 上面 |
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0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 大 0.40 | 最大程度 0.025 | 最大的 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
外徑d≤16mm車輛的機械設備性能參數 | |||||||
債務 | 象征物 | 單園 | 熱治療后 | ||||
上限抗拉屈服強度屈服強度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
屈服于地應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
張拉 | 這個。 | % | ≥ 9 | ||||
避免規模 | Z | % | ≥ 40 | ||||
震蕩動能 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
單元式橫截面對結構力學能的決定 | |||||||
截面積d,mm 扁鋼壁厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
一款 ,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
流程操作流程 | 可以的利用 | 環境溫度,℃ | ||
熱壓合 | 鍛鑄 | + | (1050 - 850) | |
精密 | + | (1180 - 850) | ||
處理操作過程 | 熱辦理 | 蘸火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
沉淀出的精煉 | 過過剩 | —— | —— | |
損壞 | —— | —— | ||
滲碳 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟淬火 | + | (650 - 700) | ||
熱檢查是否辦理 | 滲碳 | —— | —— | |
某個 | —— | —— |
國際級標淮化企業 | 歐洲其他國家聯盟名字 | 白俄羅斯 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
我們的 | 日本的 | 我們 | |||
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